A 311-es Wartburg rögtön másodikként került fel a százas listára. Régóta a kedvencek egyike, így nem csoda, ha kissé elmerültem a történetében. Vigyázat, hosszú poszt!
Dióhéjban
A Wartburg 311 egy keletnémet alsó-középkategóriás családi autó volt, amelyet a VEB…
A szerencsétlen BMC ADO17 sorozat
A hatvanas évek elején az Austin és Morris egyesüléséből létrejött British Motor Corporation szénája nagyon jól állt: a Mini és az 1100-as sorozat a szakma és a nagyközönség körében is kiemelkedően sikeres volt. Logikus továbblépésnek…
Többször is zárójelbe kéne tenni az élőhalott minősítést a Santana esetében: először is idén januárban, harminckét éves pályafutás után végleg nyugdíjazták a B2-es Passat lépcsőshátú testvérét. Másodszor, tiszteletlenség így beszélni arról a típusról, ami autóba…
A Peugeot 1896-os alapításával az egyik legrégebbi autógyártó, és a francia márkák között már az első világháború idején is a legnagyobbak közé számított. A Peugeot-knak nem volt különösebb titkuk: egyszerűen csak jók voltak. Típusaik megbízható, tágas és praktikus…
Magyarország autópiaca halott. A gazdasági és pénzügyi válság hatására az új autók eladása a kétezres évek közepe óta a negyedére esett vissza, és ennek is a háromnegyedét a céges flottavásárlások teszik ki. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy évente körülbelül 10-15…
A keresztmotoros BMC ADO16 sorozat a méltán legendás Mini nagytestvére, így szintén a zseniális görög Alec Issigonis kreálmánya. A Minihez képest azonban tágasabb, kényelmesebb, és a Pininfarina tervezte karosszéria stílusosabb is. A csúcsmodellt a Vanden Plas kivitel jelentette:…
Az eisenach-i mérnököknek nem engedték, hogy a háború előtti DKW F9 helyett teljesen új autót tervezzenek, de titokban kifejleszthették belőle az első Wartburgot. 1956-ban lenyűgözték a közönséget az olyan újítások, mint a süllyesztett kilincs, a belülről nyitható…
