1960-ra a Ford luxusmárkája aggasztó helyzetbe került. Az 1956-os, drámai szépségű Continental Mark II közel tízezer dolláros ára ellenére csak vitte a pénzt. Az 1958-ban megjelenő, minden korábbinál nagyobb és erősebb modellek pedig a legrosszabkor kerültek piacra: az Egyesült…

1939-ben a csökkenő kereslet miatt a Packard leállította a kiöregedő Twelve gyártását, és a csúcsmodell szerepét a soros nyolchengers One-Eighty vette át. Bár 160 lóerős teljesítménye elmaradt az óriási V12-esétől, de a motor könnyebb és egyszerűbb lett, ami jó hatással…

A Buick 1936-1958 között élte a fénykorát. A Buick nagy volt és kényelmes - de nem sportos vagy hivalkodó. Jól átgondolt, kellemes és megbízható autókat gyártott, legendásan erős nyolchengeres motorokkal. A GM másik középkategóriás márkája, az Oldsmobile 1949 óta harapós…

A Studebaker a legkisebb amerikai márkák egyike volt, és az utolsó független cég az AMC mellett. Valamiért jó ötletnek gondolták, ha a Packard 5,8 literes, 275 lóerős motorját belepasszírozzák az egyébként nem túl nagy sportkupéjukba. Az eredmény egy pokoli gyors kocsi lett, ami…

Robert McNamara, a Ford új igazgatója utálta azt a sok fura autót, amivel a Ford az ötvenes években előállt. Helyette egy kicsi, gazdaságos és ésszerű modellt akart gyártani, hogy az egyre népszerűbb importautóknak versenytársat állítson. Alig két év alatt hozták össze a…

Talán 10 éves lehettem, amikor először láttam A filmet. Egy zsidó öregasszonyról és a néger sofőrjéről szól, akik a kölcsönös gyanakvásból indulva 25 év alatt a legjobb barátokká válnak. A film nagyon erősen indít: a 72 éves, nyugdíjas tanárnő lezúzza a vadonatúj…

Az Edsel egy akkora ergonómiai katasztrófa volt, hogy a hibáiról jeles beadandót írtam környezetpszichológiából. Az Edsel egy legenda, egy háromszáz millió dolláros tévedés. Az '50-es években a középkategóriás autók piaca hatalmasra nőtt. A Ford azonban csak a Mercury-val volt…

Csak az amerikaiak hívhatnak sportkupénak valamit, ami hatüléses és 850 literes csomagtartója van. A Packard maradt az utolsó független luxusmárka az USA-ban, amit a rossz menedzsment 1956-ra teljesen padlóra küldött, holott autói még mindig kitűnőek voltak. 1956-ban…

Henry Ford fia, Edsel diktátor apjával ellentétben egy érzékeny művész volt. 1939-ben készített magának egy egyedi Lincoln Zephyrt, mely az európai túrakocsikat utánozta: hosszabb motorház, alacsonyabb tető, nagy ablakok, szögletes farrész. Amikor nyaralni ment az új kocsival,…

A LaSalle egy kis Cadillac volt 1928-1940 között, amely a General Motors fő dizájnerének, Harley J. Earlnek köszönhette életre hívását. 1938-ban egy 125 lóerős, 5,3 literes V8-as hajtotta ("kis Cadillac"...). A képen az egyetlen LaSalle van, amire a csehszlovák Sodomka műhely szabta…